Pièce authentique de Land Rover
RÉSERVOIR - TROP-PLEIN DE RADIATEUR
TANK - RADIATOR OVERFLOW
For Land Rover Defender
Pièce Numéro:: LR160416
€46.81 chacun
Disponibilité Expédition
Options de paiement:
Pièce authentique de Land Rover
Pièce Numéro:: LR160416
€46.81 chacun
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Description du produit:
La référence Land Rover LR160416 est un trop-plein de réservoir-radiateur, également connu sous le nom de vase d'expansion du liquide de refroidissement. Son objectif est de retenir l'excès de liquide de refroidissement du système de refroidissement du moteur et de lui permettre de se dilater et de se contracter à mesure qu'il chauffe et refroidit. Le réservoir de trop-plein aide également à évacuer la pression du système de refroidissement et empêche le liquide de refroidissement de déborder.
Le réservoir de trop-plein est généralement situé près du radiateur et est relié au système de refroidissement par un tuyau. À mesure que le moteur chauffe, le liquide de refroidissement se dilate et une partie s'écoule dans le réservoir de trop-plein. Lorsque le moteur refroidit, le liquide de refroidissement se contracte et retourne dans le radiateur depuis le réservoir de trop-plein.
Le réservoir de trop-plein est également doté d'une soupape de surpression qui s'ouvre pour libérer l'excès de pression du système de refroidissement si elle devient trop élevée. Cela permet d'éviter que le radiateur et d'autres composants du système de refroidissement ne soient endommagés.
Un réservoir de trop-plein fonctionnant correctement est essentiel pour assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur et éviter toute surchauffe. Si le réservoir de trop-plein est fissuré, fuit ou autrement endommagé, il doit être remplacé immédiatement.
Si vous avez des questions concernant cette pièce, notre équipe compétente Scuderia Car Parts est à votre disposition pour toute information complémentaire. exiger.
Entrez en contact avec notre équipe aujourd'huiCette pièce automobile convient aux modèles suivants:
Defender (2020+) [2.0 Turbo Diesel], Defender (2020+) [2.0 Turbo Petrol AJ200P], Defender (2020+) [3.0 I6 Turbo Diesel AJ20D6], Defender (2020+) [3.0 I6 Turbo Petrol AJ20P6], Defender (2020+) [5.0 OHC SGDI SC V8 Petrol]
| Modèle | Sous-catégorie |
|---|---|
| Defender (2020+) [2.0 Turbo Diesel] | RÉSERVOIR DE DÉBORDEMENT DU RADIATEUR/LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (NITRA PLANT BUILD) (2.0L I4 DSL HIGH DOHC AJ200) |
| Defender (2020+) [2.0 Turbo Petrol AJ200P] | RADIATEUR/CONTENEUR DE TROP-PLEIN DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (NITRA PLANT BUILD) (2.0L I4 HIGH DOHC AJ200 PETROL, 2.0L AJ200P HI PHEV) |
| Defender (2020+) [3.0 I6 Turbo Diesel AJ20D6] | RADIATEUR/RÉCIPIENT DE TROP-PLEIN DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (NITRA PLANT BUILD, UNITÉ PRINCIPALE) (3.0L AJ20D6 DIESEL HIGH) ((V) FROMM2000001) |
| Defender (2020+) [3.0 I6 Turbo Petrol AJ20P6] | RADIATEUR/RÉCIPIENT DE TROP-PLEIN DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (NITRA PLANT BUILD) (3.0L AJ20P6 PETROL HIGH) |
| Defender (2020+) [5.0 OHC SGDI SC V8 Petrol] | RADIATEUR / RÉSERVOIR DE TROP-PLEIN DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (NITRA PLANT BUILD) (5.0 PETROL AJ133 DOHC CDA) ((V) FROMM2000001) |
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